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Utiliser la puissance du vent...
L'art de la voile consiste à tirer le maximum de la puissance du vent. Pour cela, on oriente la voile au moyen de cordage appelés écoutes.
On dit qu'on borde quand on la ramène dans l'axe du bateau et qu'on choque quand on l'écarte de cet axe.
La dérive, qui traverse la coque et s'enfonce dans l'eau, stabilise le voilier, tandis que la barre actionne le gouvernail pour changer de direction.
PASSEZ VOTRE SOURIS sur les points pour apprendre faire avancer votre bateau...
Au plus prés, au prés serré
Le bateau remonte au vent. L'axe entre le bateau et la direction du vent est approximativement de 45 degrés.
Comment un voilier peut t'il remonter au vent ?
En fait , un voilier ne peux pas remonter face au vent à plus de 45° (plus ou moins).
Exemple , mon voilier veut aller du point A au point B. Il devra faire 3 bords , et 2 virements de bord. Les voiles devront être bordées au maximum , et ainsi être près de l'axe du bateau, comme sur le schéma.
Le bon plein
Le bateau remonte au vent. L'axe entre le bateau et la direction du vent est approximativement de 67 degrés, c'est une allure rapide. \nComment un voilier peut t'il remonter au vent ?\nEn fait , un voilier ne peux pas remonter face au vent à plus de 45° (plus ou moins).\nExemple , mon voilier veut aller du point A au point B. Il devra faire 3 bords , et 2 virements de bord. Les voiles devront être bordées, et être près de l'axe du bateau, comme sur le schéma.
Le travers
On navigue perpendiculairement en vent, c'est une allure rapide, la préférée des débutants.
Ce principe est tout simple, le voilier garde sa direction sans dériver ou presque , et le vent force donc le voilier à avancer.
Pour le réglage précis des voiles , il se fait par rapport à l'intensité du vent : Si le vent est trop fort , on va lâcher un peu les voiles afin de faire moins pencher le voilier.
Le petit largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 120 degrés.
Le largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 135 degrés.
Le grand largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 157 degrés.
C'est l'allure la plus rapide.
Le vent arrière
On navigue dans l'axe du vent, l'allure n'est pas la plus rapide, mais la sensation de confort y est certaine, on ne ressent presque plus le vent.
Attention cette allure est à réserver aux experts, le bateau pouvant empanner à la moindre erreur de barre.
Le grand largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 157 degrés.
C'est l'allure la plus rapide.
Le largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 135 degrés.Le petit largue
On navigue en suivant le vent, l'axe entre le bateau et le vent est approximativement de 120 degrés.Le travers
On navigue perpendiculairement en vent, c'est une allure rapide, la préférée des débutants.
Ce principe est tout simple, le voilier garde sa direction sans dériver ou presque , et le vent force donc le voilier à avancer.
Pour le réglage précis des voiles , il se fait par rapport à l'intensité du vent : Si le vent est trop fort , on va lâcher un peu les voiles afin de faire moins pencher le voilier.
Le bon plein
Le bateau remonte au vent. L'axe entre le bateau et la direction du vent est approximativement de 67 degrés, c'est une allure rapide.
Comment un voilier peut t'il remonter au vent ?
En fait , un voilier ne peux pas remonter face au vent à plus de 45° (plus ou moins).
Exemple , mon voilier veut aller du point A au point B. Il devra faire 3 bords , et 2 virements de bord. Les voiles devront être bordées, et être près de l'axe du bateau, comme sur le schéma.
Au plus prés, au prés serré
Le bateau remonte au vent. L'axe entre le bateau et la direction du vent est approximativement de 45 degrés.
Comment un voilier peut t'il remonter au vent ?
En fait , un voilier ne peux pas remonter face au vent à plus de 45° (plus ou moins).
Exemple , mon voilier veut aller du point A au point B. Il devra faire 3 bords , et 2 virements de bord. Les voiles devront être bordées au maximum , et ainsi être près de l'axe du bateau, comme sur le schéma.
Progression du voilier
Pour avancer, le voilier utilise ses voiles et leur orientation dans le flux de l'air. Plus il s'approche du vent (lofer) plus les voiles sont bordées (amenées vers l'axe du bateau), plus il s'en éloigne (abattre) plus les voiles sont choquées. Ceci pour que le bord d'attaque des voiles soit dirigé dans l'axe du vent.
La vitesse de l'air n'est pas la même sur l'avant et l'arrière de la voile créant une différence de pression et donc une force de propulsion. C'est ainsi que le voilier peut remonter le vent. Dans les allures de près, la force du vent fait dériver le voilier, la quille contre, en partie, cet effet mais en faisant gîter le bateau.
Le bateau qui remonte le vent en louvoyant, vire lof pour lof. Dans la direction opposée, on ne parle plus de virement de bord mais d'empannage. L'empannage est une manœuvre délicate et parfois dangereuse: il faut border la grand-voile, puis le barreur passe le vent et on choque la grand-voile à fond.
Le saviez-vous ?
Indice n°16
TexteLe portant
On navigue au portant (zone en jaune sur le schéma) quand la route du bateau fait un angle compris entre 90 et 180 degrés par rapport à l'axe du ventLe prés
On navigue au prés quand la route du bateau fait un angle compris entre 45 et 90 degrés par rapport à l'axe du vent.Le prés
On navigue au prés quand la route du bateau fait un angle compris entre 45 et 90 degrés par rapport à l'axe du vent.Zone de navigation impossible
On ne peut plus faire avancer quand la route du bateau fait un angle compris entre 45 degrés et l'axe du vent.
On dit que l'on est bout au vent, les voiles faseyent , on peut même reculer.
Tribord amure
Lorsque l'on navigue dans le secteur rose.
On navigue au tribord amure , c'est à dire que le vent vient de la droite par rapport à l'axe du bateau.
Bâbord amure
Lorsque l'on navigue dans le secteur noire.
On navigue au bâbord amure , c'est à dire que le vent vient de la gauche par rapport à l'axe du bateau.
Indice n°23
TexteIndice n°24
TexteIndice n°25
TexteIndice n°26
TexteIndice n°27
TexteIndice n°28
TexteIndice n°29
TexteIndice n°30
Texte
Naviguer avec Bertrand Chéret 1 - L'équilibre du bateau.
Comment maitriser et doser la force d'une voile ?
Naviguer avec Bertrand Cheret 2 - l'équilibre du voilier.
Les forces qui participent a l'équilibre du voilier...
Apprendre à naviguer avec Bertrand Chéret: l'étude des fluides.
Le fonctionnement de l'air et l'eau, les fluides qui animent un voilier...
Apprendre à naviguer avec Bertrand Chéret: comment se forment les vagues ?
Tout sur la formation des vagues dans une incroyable machine à fabriquer les vagues ...
Rien à signaler.
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Bon voyage ! |